vették át az utazókat, innen pedig a Gyilkos-völgyig egy pneumatikus hegyi pálya szállította őket fölfelé, a Clegg Samuda rendszer mellett, hol a vagon a föld felett jár, a hajtótömlő a kerekek közt: a múlt században a saint germain-montessoni vonalon alkalmazták ezt. (kézirat; A Hon: vették át az utazókat, a mik ötödrész költséggel kiállíthatók. Gyergyó Szent Miklóstul pedig a Gyilkos völgyig egy pneumatikus hegyi pálya szállította őket fölfelé melyet légnyomás lök fel a meredélynek és bocsát ismét alá. Ez már a hyalichor gyár sajátja volt.)