Ismertető

Ma még legtöbbször úgy mondjuk, bevásárolni "megyünk". De sokszor a bevásárlásainkat autóval, tömegközlekedési eszközökkel vagy kerékpárral bonyolítjuk le. Nem ok nélkül, mert a boltok egyre távolodnak a lakásunktól, és egyre több az olyan település, ahol még élelmiszerüzlet sincs többé. Ezzel egy időben nő a zöldmezős bevásárlóközpontok száma. A néhány éve még a közelben megvásárolható árukat ma gyakran csak nagy távolságokból szerezhetjük be. Sok esetben még a napi bevásárlás sem oldható meg autó nélkül. Ezért nő folyamatosan a két- vagy többautós háztartások száma. Mégis jóval több háztartásban nincsen autó - még vidéken sem.

A hiányzó helyi ellátás nagyon sokba kerülhet, és terheli nemcsak a polgár, hanem a település költségvetését is. A területfoglalásnak is ára van, csakúgy, mint a vásárlóerő áthelyeződésének, a levegő tisztán tartásának és a lakosság sorvadásának. Ha a zöldmezős bevásárlóközpontok viselnék ezeket a költségeket, és beépítenék az áraikba azt, amit a közlekedési dugókkal, területfoglalással, meghosszabbodott útigénnyel, időveszteséggel a vásárlóknak okoznak, akkor megszűnne az az előnyös ár, amelyet most a "sarki fűszeressel" szemben kínálnak.

A "Bevásárlóközlekedés" c. kiadvány az élet igen fontos területéről foglal össze adatokat és tényeket, megoldási javaslatokat ismertet, és sok település, kereskedés és közlekedési vállalkozás gyakorlatban kipróbált intézkedéseit mutatja be. Olyanokét, amelyek felismerték, hogy a helyi ellátás nemcsak a vásárló számára előnyös, de az üzemeltetőnek is megéri.

Dr. Willi Nowak,
a VCÖ ügyvezetője